Сепараторы

Подшипники — самые распространенные и всем известные детали, используемые в различном оборудовании, автомобилях и др.

Два самых многочисленных вида – это роликовые и шариковые подшипники.

Узлы, в которых используется трение качения благодаря установке шариков или роликов между опорными поверхностями оси или вала, получили название – подшипники качения.

Легкость вращения подшипников качения определяется наличием тел качения — шариков или различного вида роликов, которые находятся между внешним и внутренним кольцами обоймы и катятся по их поверхностям. Сила трения качения значительно ниже, чем скольжения, поэтому подшипники этого вида получили широчайшее распространение. Они работают под разными нагрузками — осевыми, диагональными, радиальными, комбинированными.

В конструкции таких подшипников используют специальные вставки между обоймами — сепараторы. Они представляют собой кольцевые конструкции с гнездами, удерживающие тела качения на одинаковом расстоянии друг от друга и не позволяющие роликам или шарикам выпадать из обоймы.

Разнообразие типов подшипников влечет за собой разнообразие типов и конструкций сепараторов. Они классифицируются по конструктивным особенностям и материалам изготовления.

Типы сепараторов подшипников:

Они разделены на несколько десятков разновидностей. Например, самые распространенные штампованные производятся в составном, клепаном, оконном, защелкивающимся и других видах. Устанавливается сепаратор в зависимости от назначения подшипника и условий его эксплуатации.

Материалом изготовления штампованных сепараторов служат разные марки стали и латуни. Основные преимущества этого вида сепараторов — легкость, небольшой размер, низкий коэффициент линейного расширения. Такие сепараторы отлично пропускают внутрь подшипника смазывающие вещества. Важной характеристикой служит также небольшой момент инерции, что очень востребовано в системах, работающих с высокими скоростями вращения в изменяющихся динамических режимах.

Массивные сепараторы применяются в подшипниках, работающих под высокими нагрузками. Материалы изготовления — сталь, латунь, текстолит, различные полимеры. По конструкции они бывают составными, литыми, цельными с механической обработкой, защелкивающимися, гребенчатыми и др. Каждый из видов массивных сепараторов имеет свои преимущества — полимерные отлично выдерживают недостаточное количество смазки, обладают небольшой собственной инерцией, стальные очень прочные. У каждого материала есть своя специфика. Общая черта всех таких деталей — способность работать при высокой скорости и разнонаправленных нагрузках.

Сепараторы с осями используются только в паре с роликами полого типа в одно или многорядных подшипниках большого размера. Они обеспечивают синхронность работы всей системы, состоящей из большого количества тел качения. В процентном отношении к общей массе подшипника, осевые — самые легкие из всех типов разделителей.

Разновидности сепараторов по материалу изготовления