Смазка

Смазки пластичные – особый тип смазочных материалов, который используется для обслуживания различных видов техники и обеспечивает стабильную работу и долговечность механизмов. Их также называют консистентной, из-за соответствующих физических свойств. Они изготавливаются из базового жидкого масла и загустителя. Такая комбинация обеспечивает пластичную структуру во время работы, что не позволяет смазке для подшипников растекаться.

Состав пластичных смазок обычно выглядит следующим образом:

- масляная основа;

-загуститель;

- присадки.

Масляная основа обычно составляет примерно 80%, около 10% загуститель - оставшаяся часть различные вещества (присадки) для придания тех или иных специфических свойств смазке.

Основа

В качестве основы применяются синтетические и минеральные масла, которые также используются для производства жидких смазок. Минеральные, то есть нефтяные, масла предварительно подготавливаются. Такие типы применяются в узлах, которые работают при небольших нагрузках и перепадах рабочих температур. Синтетическую основу применяют в тех случаях, когда необходимо обслуживание высокооборотных узлов. Чаще всего они применяются в скоростных подшипниках и редукторах.

Загуститель

Загуститель может составлять до 15% от объема готового продукта. Процесс смешивания основы и загустителя должен выполнятся при определенных условиях, с соблюдением особого температурного режима. После остывания смесь получает свои свойства и структуру, которые не меняются в процессе хранения и эксплуатации. Чаще всего используется мыло жирных кислот, твердые углеводы или неорганические соединения.

Присадки

Присадки занимают наименьшую долю в составе, но их применение очень важно для получения особых технологических свойств. Обычно присадки применяются для:

- получения антикоррозионных свойств;

- продления срока эксплуатации обслуживаемых механизмов;

- препятствия окисления самой мазки;

- снижения трения во время работы механизмов;

- повышения адгезии, чтобы пластичная смазка хорошо удерживалась на рабочей поверхности.

В качестве присадок обычно используются такие материалы как медь, тальк, слюда и графит.

Характеристики пластичных смазок

Температура

Это температура, при которой от смазки, нагретой в стандартных условиях, выделяется первая капля масла. Эта температура должна быть больше на 10…20 °С температуры узла трения. Диапазон работы традиционных пластичных смазочных материалов – от -30 °С до +140 °С. Предельная температура: литиевых смазок – +170…+200 °С, комплексных кальциевых и бариевых – +230…+260 °С. Верхний температурный предел работоспособности литиевых смазок лежит в пределах +110…+130 °С, а комплексных кальциевых – +150…+160 °С.

Консистенция смазки

– условная мера механической прочности, твердости.

Характеризует степень жесткости пластичных смазок. Единица называется - числом пенетрации. Чем больше это число, тем меньше консистентность смазки. Высокое число пенетрации – смазка мягкая, низкое число – смазка жёсткая. С повышением температуры плотность пластичных смазок уменьшается. Чтобы установить характер такого изменения, число пенетрации определяют при +25 °С, +50 °С, +75 °С. Для работы в узлах трения со значительными тепловыми колебаниями выбирают материал с более пологой кривой пенетрации. Этот показатель можно использовать при оценке единообразия различных партий смазки.

Вязкость

Характеризует течение смазки. Вязкость смазок зависит от температуры и от условий течения, то есть скорости деформации. С повышением температуры и увеличением скорости деформации вязкость смазок уменьшается. Особенно чувствительна вязкость смазок к изменению скорости деформации. Вязкость смазки определяет условия заправки в узлы трения при низких температурах, влияет на пусковые и установившиеся моменты сдвига подшипников.

Наличие воды

Жидкость в смазке приводит к коррозии деталей узлов трения. Максимальное наличие воды: в кальцевых смазках – не выше 4%, в натриевых – не выше 0,5%, в защитных – наличие воды не допускается.

Испаряемость

Определяется в процентах улетучившегося масла при заданной температуре в регламентированное время. Потеря масла из-за испаряемости приводит к относительному повышению содержания загустителя в смазке и увеличению предела прочности, вязкости, а также изменению других эксплуатационных свойств смазок.

Водостойкость

Способность смазок не растворяться в воде, не поглощать ее из окружающей среды, не смываться и не изменять значительно своих свойств при контакте с ней. Стандартного метода определения водостойкости нет. При необходимости, в каждом отдельном случае в нормативно-техническую документацию записывают определенную методику (кипячение в горячей воде, смываемость с вращающегося подшипника или пластины).

Несущая способность смазывающей пленки

Учитывает критическую температуру разрушения смазывающей пленки, критическое давление, пластифицирующее действие и адгезионные силы, антифрикционные и противоизносные свойства, противозадирные и другие характеристики. Смазки в своем составе содержат поверхностно-активные вещества, поэтому их смазочная способность значительно выше, чем масла наполнителя. Несущую способность смазывающей пленки смазок в граничном слое оценивают по результатам испытаний на трение и износ.

Антикоррозионные свойства

Характеризуют коррозионное действие смазки на металлы. Определяют методом погружения металлических пластин в смазку, выдержку в ней при заданной температуре с последующим визуальным определением наличия на пластине следов коррозионного воздействия. Появление коррозионных пятен на пластинах, значительное их потемнение, изменение цвета и внешнего вида смазки в зоне контакта с пластинами указывает на недостаточную антикоррозионную стабильность смазки.

Кислоты и щелочи

Наличие кислот не допускается. Оптимальным является нейтральный состав. Щелочь (до 0,2%) в смазке допускается для связывания кислот, образующихся при эксплуатации.

Классификация пластичных смазок

Классификация пластичных смазок основывается на типе загустителя и присадок, которые используются в процессе изготовления.

Литиевые – производятся с добавлением литиевого мыла, отличаются долговечностью и устойчивость к воздействию влаги.

Натриевые – в основе загустителя выступают соли натрия, отличается небольшой стоимостью и универсальностью. Не подходят для работы при высоких температурах и под воздействием воды.

Алюминиевые – предназначены для работы при высоких температурах, а также в условиях повышенной влаги, когда требуются особые антикоррозийный свойства.

Силиконовые – отличается высокой устойчивостью к воде. Обеспечивает минимальное трение рабочих механизмов. Также этот тип можно использовать как для металлических деталей, так и для изготовленных из резины и полимеров.

Тефлоновые – может использоваться при высоких температурах, до 250 градусов, не изменяя консистенции, оставаясь густой и вязкой. Покрывает механизмы масляной пленкой, которая обладает отличными антифрикционными свойствами. Может применяется в оборудовании, где требуется обеспечить непроводимость тока.

Полиуретановые – применяются в пищевом и медицинском оборудовании, так как абсолютно безвредные для человеческого организма. Отличаются тем, что со временем полностью разлагаются природным образом.

Универсальных смазок, в дословном понимании, не существует. В некоторых схожих сферах, можно использовать один и тот же состав, но иногда требуется подбирать свойства в каждом отдельном случае поэтому различные марки пластичных смазок имеют подробные характеристики, указывающие как, и в каких условиях работы механизмов можно их использовать.